13 декабря 2024 года, когда контейнеровоз «Hainan Fengguangxi», перевозивший 32 тонны лихтеров с предприятий Шаодун в Хунани, медленно покинул автоматизированный контейнерный терминал Циньчжоу порта залива Бейбу в Гуанси, успешно завершился первый рейс экспортного лихтерного внешнеторгового поезда по новому коридору Западная земля-море (Хунань/Гуйчжоу-Порт залива Бейбу-Джакарта).
В настоящее время в Китае имеется четыре основных базы по производству зажигалок: город Цыси провинции Чжэцзян, город Шаодун провинции Хунань, уезд Сяи провинции Хэнань и район Гуйчжоу. Среди них Гуйчжоу в основном осуществляет перенос легкой промышленности из Шаодуна, провинция Хунань. Бяньян, Лодянь и другие места. В последние годы возрос спрос на экспорт продукции производителей зажигалок из Гуйчжоу в Юго-Восточную Азию. В прошлом экспортный маршрут региона в основном зависел от автомобильных перевозок в район дельты реки Янцзы, а затем переходил на морские перевозки для экспорта, что имело такие проблемы, как длинные объезды, высокие издержки и длительное время доставки.
Чтобы ускорить строительство нового западного сухопутно-морского канала, задействовать внутренние источники грузов и способствовать трансформации и модернизации структуры источников грузов, Guangxi Beigang Logistics Co., Ltd. и Beibu Gulf Port Co., Ltd. неоднократно исследовали основные районы производства лихтеров для внешнеторгового экспорта, такие как Шаодун, Хунань и Лодянь, Гуйчжоу, чтобы понять ситуацию с экспортом и ключевые узловые вопросы лихтеров. Заместитель генерального директора Guangxi Beigang Logistics Co., Ltd. Шэнь Шанвэй сказал, что при активной поддержке местных органов власти, портовых департаментов (таможни) и т. д. компания тесно сотрудничала с Ассоциацией производителей зажигалок Шаодун, предприятиями и судоходными компаниями и успешно провела пилотную поставку зажигалок из порта залива Бейбу, используя метод грузовой транспортировки в порт и портовой упаковки.
Зажигалки классифицируются как опасные грузы, содержащие легковоспламеняющиеся газы, в пункте 2.1. Они легко воспламеняются при транспортировке, и в стране действуют строгие правила их перевозки и хранения. Чжоу Чуйцзянь, помощник генерального директора терминала Shenggang Bonded Port Area Shenggang Co., Ltd. в Гуанси, сообщил, что для обеспечения соответствия каждого звена соответствующим стандартам безопасности компания провела многочисленные оценки безопасности и анализы рисков, разработала подробные «Меры по обеспечению безопасности при погрузке контейнеров с опасными грузами на экспортные лихтеры» и провела специальное обучение по технике безопасности для всего персонала, задействованного в операции, чтобы гарантировать, что персонал имеет необходимую квалификацию и возможности реагирования на чрезвычайные ситуации, а также успешно завершила первый экспорт лихтеров через порт залива Бейбу.
Сообщается, что для предприятий юго-западного Китая, экспортирующих лихтеры в страны Юго-Восточной Азии через порт залива Бейбу, расстояние наземной транспортировки сократится более чем на 400 километров по сравнению с предыдущим маршрутом, комплексная стоимость логистики одного контейнера сократится примерно на 7%, а общее время в пути сократится примерно на 7 дней, что эффективно решит проблему «объезда» для предприятий и значительно снизит логистические расходы внешнеторговых экспортных предприятий лихтеров.
